Si vous possédez une Tesla, la mise à niveau de votre iPhone n'est pas toujours facile !

J’ai attendu le plus longtemps possible pour mettre à jour mon iPhone X. Enfin, lorsque le microphone est devenu inutilisable, mes messages vocaux ont gelé dans l’éther pendant 24 heures et le mode silencieux s’est bloqué quelques fois trop souvent, je savais que je devais le sucer et passage à un modèle plus récent. Ce que je n’ai pas pris en compte, c’est que je possède une Tesla et qu’une Tesla s’appuie sur un smartphone pour entrer. Ne fais pas ce que j’ai fait. Je me suis retrouvé coincé dans un parking, incapable d’ouvrir les portes de ma voiture car la Tesla n’a pas reconnu mon nouvel iPhone 13.

Bien que tout cela semble un peu idiot rétrospectivement, je veux vous aider à éviter les faux pas que j’ai commis.

Alors que j’étais encore empêtré dans ma carrière à temps plein il y a plusieurs années, un ouragan voyou de la fête du Travail a frappé ma maison et ma région en Nouvelle-Angleterre. Le courant a été coupé pendant une semaine. Bien que je ne me sois pas considéré jusque-là comme particulièrement lié à la technologie, l’incapacité d’allumer mes différents appareils a entravé mes routines quotidiennes. J’en suis venu à réaliser que, même si je n’utilisais peut-être pas les outils technologiques personnels de la même manière que la génération Y ou la génération Z (Ils aiment être appelés “Zoomers”, apparemment. —Ed.), l’accès à Internet faisait vraiment partie intégrante de mon identité.

Avance rapide jusqu’en 2022. J’utilise plusieurs appareils technologiques tout au long de ma journée – un Google Chromebook, un PC tout-en-un et un iPhone. Bien sûr, je suis un m-apprenant informel – mon travail à temps partiel ici à Clean Technica nécessite que je recherche constamment sur le Web, en utilisant les alertes d’actualités, Google Scholar, les flux d’actualités quotidiens et un peu de médias sociaux pour être mieux informé sur les sujets sur lesquels j’écris. J’accepte le fait que l’accès à la technologie est important pour moi et a un impact spécifique sur la façon dont je mène ma journée.

Permettez-moi de dire que je suis assez calé en informatique. J’ai été le premier enseignant de mon district à avoir un site Web et j’ai écrit une bourse de recherche qui m’a permis d’avoir un tableau intelligent interactif alors qu’ils étaient relativement inconnus. J’étais formateur Google dans notre école, j’ai créé plusieurs sites Web et blogs et j’ai encadré les membres de ma communauté de condos dans l’utilisation de diverses plates-formes et programmes technologiques.

Maintenant que je possède une Tesla, j’ai une intersection technologique supplémentaire dans ma vie. J’aime beaucoup la technologie disponible sur l’écran tactile Tesla Model Y (pas que j’en sache beaucoup – quelqu’un, s’il vous plaît, écrivez un article qui raconte aux nouveaux propriétaires de Tesla les meilleures découvertes que vous avez faites). L’écran tactile est la source de la majorité des paramètres, fonctionnalités et ajustements – mon portail vers les aides à la conduite et l’infodivertissement.

L’équipe de Tesla West Palm Beach a effectué la configuration initiale du premier jour qui a permis à ma famille d’accéder à la voiture. Notre gars Jonathan nous a aidés à connecter l’application Tesla au réseau WiFi invité du magasin, à configurer nos clés de téléphone, à travailler avec nous pour créer nos profils miroir/siège/température intérieure + individuels, et nous a même montré comment fonctionnait le GPS.

Et compter sur quelqu’un d’autre pour configurer l’accès sans suivre a fini par être une erreur lorsque j’ai ensuite décidé de mettre à niveau mon iPhone.

J’ai accepté de laisser le personnel expérimenté de Tesla prendre les devants en ouvrant le véhicule avec la carte de voiturier et en associant le Bluetooth de mon iPhone. Même si j’ai suffisamment de connaissance de moi-même pour reconnaître que je suis un apprenant visuel, je n’ai jamais fait de suivi pour essayer d’entrer dans le modèle Y avec la carte de voiturier. Il y a quelque temps, j’avais couplé mon iPhone avec ma Honda Civic SI 2013 (pas électrique, attention, mais quelle voiture amusante à conduire avec ses 6 vitesses), alors j’ai pensé que je pourrais le faire à l’avenir si jamais j’avais besoin de le faire à nouveau.

Mais je n’ai pas pris assez au sérieux le fait que mon nouvel iPhone ne me connaîtrait pas comme mon ancien téléphone. Mes applications ont été réinstallées, mais elles n’ont pas été activées. La reconnaissance faciale n’avait pas été configurée non plus. Le représentant du service client amical, extraverti et conteur m’avait assuré qu’ils feraient installer le nouvel iPhone pour moi. Cependant, mon interprétation de ce que cela signifiait et leur interprétation était, évidemment, différente.

J’ai quitté le magasin, m’attendant à marcher près du modèle Y et à le faire biper légèrement sous le soleil éblouissant. Non. Pas de son, pas de reconnaissance. Je me suis déplacé, j’ai retiré mon nouvel iPhone de mon étui de transport. Rien.

J’ai cliqué sur l’application Tesla et je l’ai vue se charger, tourner, ramper vers la vie. Quand il s’est finalement chargé, mon mot de passe stocké avait disparu. Je n’ai pas saisi le mot de passe depuis que j’ai configuré l’application dans le cadre du processus de commande, car il est entré automatiquement pour moi chaque fois que j’utilisais l’application. D’accord, j’avais donc besoin de récupérer mon mot de passe, ce qui nécessitait de m’envoyer un e-mail. Vous l’avez deviné : j’ai également dû ressaisir mon mot de passe Gmail.

Je me suis souvenu du mode Valet, qui masque les données personnelles de l’écran tactile, verrouille le coffre et la boîte à gants et limite la vitesse maximale. J’ai récupéré ma carte de voiturier et l’ai appuyée à droite de la fenêtre du conducteur sur le cercle là-bas. Rien. Je l’ai soulevé et ramené à la surface, je l’ai retourné et j’ai réessayé, même tapoté de côté comme si j’allais faire une ligne de coke (tout à fait hypothétiquement, les gens, installez-vous :}). Rien.

J’ai abandonné et j’ai retravaillé avec l’iPhone, en essayant différents mots de passe avec l’application Tesla. Euh, euh.

Ainsi, au lieu d’essayer de manipuler l’écran de l’iPhone au milieu d’un parking ensoleillé, je suis retourné au magasin T-Mobile. J’ai joué avec des applications et des mots de passe avec un éclairage intérieur. Voila ! J’ai atterri sur le bon mot de passe et l’application Tesla a été mise en ligne. De retour à la voiture, j’ai entendu le meilleur son de tous les temps : un petit gazouillis. J’ai engagé les poignées de porte, et elles ont cédé. J’étais de retour dans mon véhicule électrique merveilleux, silencieux et apaisant. Je me suis glissé et j’ai allumé de la musique classique apaisante. Mes muscles tendus se sont relâchés.

Ce que je ferais différemment

Alors que j’avais mentionné avec désinvolture à mon représentant du service client que j’avais une voiture électrique lors de nos multiples conversations, la signification de cette déclaration a été perdue dans le transfert de données. Bien sûr, maintenant je sais qu’il aurait été important d’être explicite sur la possession d’une Tesla en raison de son système d’entrée sans clé, et également de raconter comment une clé de téléphone Tesla fonctionne comme mode d’entrée. (J’ai parfois l’impression d’ériger une barrière de système de classe sociale pour trop parler de l’endroit chanceux où je suis dans ma vie où j’ai les moyens d’acheter une Tesla.)

Je serais beaucoup plus direct dans ma défense de la reconnaissance faciale. Depuis, j’ai mis à jour les paramètres de mon iPhone pour cette fonctionnalité.

J’aurais mes mots de passe essentiels avec moi.

Je serais patient pour que ce qui est devenu pour moi une attente de près de 75 minutes pour l’installation des données sur mon nouveau téléphone ajoute 10 minutes supplémentaires pour activer toutes les applications nécessaires pour rentrer chez moi.

Je vais jouer avec le mode Valet, promis.

C’est un peu réconfortant de savoir que, selon Filaire, l’oubli des mots de passe est omniprésent. Parmi les applications, les abonnements, les banques et les comptes de messagerie, la personne moyenne possède environ 100 mots de passe. Il s’avère que, si nous ne sommes pas piratés avec des mots de passe faibles, nous sommes bloqués avec des mots de passe forts dont nous ne nous souvenons pas. Selon certaines estimations, 4 d’entre nous sur 5 ont oublié au moins un mot de passe au cours des 90 derniers jours, et un quart d’entre nous perdons un mot de passe au moins une fois par jour.

Mais, comme toutes les expériences de la vie, je sais maintenant que le don de conduire un ordinateur sur roues s’accompagne de responsabilités technologiques. Je vais me faire un devoir de continuer à apprendre tout ce que je peux sur ma Tesla encore neuve. Je peux même lire le manuel du propriétaire.


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