Rapport d'activité 2022 sur les cockpits intelligents des principaux fournisseurs mondiaux et chinois de niveau 1 : la production de masse de cockpits innovants s'accélère et la pénétration des nouvelles technologies progresse rapidement

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Dublin, 15 juin 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Le rapport « Global and China Leading Tier1 Suppliers’ Intelligent Cockpit Business Research Report, 2022 (II) » a été ajouté à de ResearchAndMarkets.com offre.

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Les équipementiers mondiaux et les fournisseurs de niveau 1 se battent pour la mise en œuvre de technologies innovantes de « cockpit intelligent ». Au cours des 2 à 3 prochaines années, nous assisterons à la production en série de nombreux cockpits intelligents innovants qui connaîtront une grande révolution dans les modes IHM.

À l’avenir, les fournisseurs qui fournissent simplement du matériel T-Box ne seront pas compétitifs. Certains fournisseurs de T-Box tentent de maîtriser les logiciels et le système d’exploitation, et se tournent vers des solutions de passerelle centrale et de plate-forme informatique de domaine de communication.

En 2021, Bosch a lancé la «plate-forme informatique de communication automobile» pour fournir aux clients une plate-forme d’innovation logicielle haute performance sûre et fiable avec un contrôle multi-domaines et une super puissance de calcul. En outre, il est intégré à une multitude d’architectures de communication telles que la communication embarquée, la communication sans fil et l’OTA. La plate-forme informatique automobile, également en possession de ressources de communication et de stockage riches, peut agir comme un centre de données embarqué et fournir une base matérielle solide pour les services APP automobiles.

Bosch T-Box intègre Ethernet, des antennes externes (OTA requis) et Linux embarqué.

De plus, l’intégration supplémentaire de T-BOX avec des antennes intelligentes hautes performances est la technologie cruciale pour la connectivité intégrée du véhicule. Pour les clés d’accès à distance, les systèmes de navigation et les technologies de communication intelligentes, il existe un grand nombre d’interfaces de communication sans fil à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule, qui peuvent intégrer les technologies 5G et V2X.

Principaux sujets abordés :

1 Cockpit Business de Harman
1.1 Fonctionnement de Harman
1.2 Activité d’infodivertissement embarqué (IVI) et d’affichage de Harman
1.3 Activité télématique de Harman
1.4 Harman’s Vehicle Vision et DMS Business
1.5 Activité de sécurité télématique de Harman
1.6 Résumé des activités Cockpit de Harman

2 Cockpit Business d’Aptiv
2.1 Fonctionnement d’Aptiv
2.2 Aptiv – Architecture de véhicule intelligent
2.3 Aptiv – Contrôleur de domaine Cockpit
2.4 Aptiv – Unité principale intelligente (IVI/Infodivertissement/Affichage)
2.5 Aptiv – Affichages du véhicule (console centrale, groupe d’instruments, HUD, etc.)
2.6 Aptiv – T-BOX/C-V2X/5G
2.7 Aptiv – Système de surveillance du conducteur (DMS)
2.8 Aptiv – Autres modules fonctionnels du cockpit
2.9 Résumé des activités Cockpit d’Aptiv

3 Cockpit Business de Visteon
3.1 Fonctionnement de Visteon
3.2 Contrôleurs de domaine Visteon Cockpit
3.3 Activité d’affichage de véhicules de Visteon
3.4 Unité centrale de Visteon et activité d’infodivertissement embarqué (IVI)
3.5 Activité DMS de Visteon
3.6 Visteon OTA et solutions de sécurité
3.7 Résumé des activités Cockpit de Visteon

4 Activités Cockpit de LG Electronics
4.1 Fonctionnement de LG Electronics
4.2 LG Electronics – Contrôleurs de domaine de cockpit
4.3 LG Electronics – Unité principale intelligente (IVI/Infodivertissement/Affichage)
4.4 LG Electronics – Écrans du véhicule (console centrale, groupe d’instruments, HUD, etc.)
4.5 LG Electronics – T-BOX/C-V2X/5G
4.6 LG Electronics – Système de stationnement automatisé L2.5+
4.7 LG Electronics – Système de surveillance du conducteur (DMS)
4.8 LG Electronics – Modules de sécurité du poste de pilotage
4.9 LG Electronics – Autres modules de fonction du poste de pilotage
4.10 Résumé de l’activité Cockpit de LG Electronics

5 Cockpit Business de HELLA
5.1 Fonctionnement de HELLA
5.2 HELLA ECU et module de commande de carrosserie
5.3 Système d’éclairage du poste de pilotage HELLA
5.4 Activités de stationnement automatisé de HELLA
5.5 Résumé de l’activité Cockpit de HELLA

6 Cockpit Business de Desay SV
6.1 Fonctionnement de Desay SV
6.2 Contrôleur de domaine Cockpit Desay SV
6.3 Contrôleur de domaine de conduite autonome Desay SV
6.4 Unité principale et activité d’affichage de véhicules de Desay SV
6.5 Climatisation et gestion thermique du poste de pilotage Desay SV
6.6 Activité télématique de Desay SV
6.7 Activité de stationnement automatisé de Desay SV
6.8 Activité DMS de Desay SV
6.9 Activité télématique et sécurité de l’information de Desay SV
6.10 Résumé de l’activité Cockpit de Desay SV

7 Cockpit Business de Joyson Electronic
7.1 Fonctionnement de Joyson Electronic
7.2 Contrôleur de domaine Joyson Electronic Cockpit
7.3 Unité principale intelligente électronique Joyson (IVI/Infodivertissement/Affichage)
7.4 Affichages électroniques du véhicule Joyson (console centrale, cluster, HUD, etc.)
7.5 Contrôleur électronique de climatiseur automobile Joyson
7.6 T-BOX électronique Joyson/C-V2X/5G
7.7 Système de stationnement automatisé Joyson Electronic L2.5+
7.8 Système de surveillance électronique du conducteur (DMS) Joyson
7.9 Modules de sécurité du cockpit électronique Joyson
7.10 Autres activités de cockpit de Joyson Electronic
7.11 Résumé des activités Cockpit de Joyson Electronic

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